검색

조향 사다리꼴 : 장치, 목적. 자동차 조종

"7"의 조향 사다리꼴은팁과 중심 견인. 이 메커니즘을 통해 두 전방 휠의 부드럽고 동기식 회전이 보장됩니다. 운전자가 핸들에 적용하려는 노력은 기둥을 통해 기어 박스로 전달됩니다. 후자는 웜 기어로 운동을 변환하고 스티어링로드 회전 주먹을 통해 회전 할 수 있습니다.

조향 사다리꼴의 끝과 막대의 파손사고가 발생할 수있는 안전성이 저하됩니다. 따라서 드라이버는 이러한 요소를시기 적절하게 교체하고 검사 및 상태 모니터링을 수행해야합니다. 모든 작업은 독립적으로 수행하거나 서비스 스테이션에 문의하십시오.

조향 사다리꼴은 어디 있습니까?

조향 사다리꼴

도움말과 링크는 가장 낮은 부분에 있습니다.엔진 컴 파트먼트. 그들은 거의 엔진 격실과 자동차의 내부 사이에 위치한 격막에 위치하고 있습니다. 이러한 요소를 신중하게 고려하려면 핸들을 극단적 인 위치로 돌릴 필요가 있습니다.

이 상황에서, 당신은팁, 그리고 또한 그들에있는 anthers. Anthers는 기계적 영향을받지 않는 가장 취약한 링크입니다. 스티어링 칼럼이 눌려지면 스위블 조인트에 오작동이있을 수 있습니다. 파워 스티어링 장치가 차에 설치되어 있어도 걸림이 느껴집니다.

사다리꼴의 파손을 결정하는 방법

조향 사다리꼴 VAZ-2107

조향 막대의 끝 부분의 오작동을 감지하려면주의 깊게 다음과 같은 증상이 있는지 확인해야합니다.

  1. 과도하거나 고르지 않은 고무 마모.
  2. 핸들이 회전 할 때 외부 소리가 발생합니다.
  3. 핸들의 자유 회전을 늘립니다.

스티어링로드가 구부러지면 타이어는고르지 않게 착용하십시오. 동시에, 운전은 매우 평평한 도로에서 주행 할 때조차도 끊임없이 멀어 질 것이므로 매우 불편할 것입니다.

이 점에 유의하십시오.오작동은 휠이 수렴되는 정상적인 설치에서도 표시됩니다. 시작 수리 스티어링 연결 VAZ-2107의 모든 요소의 상태를 평가해야하기 전에 그래서 반드시이 보는 구멍에 차를 설정합니다.

고무 꽃에는 균열이 없어야합니다. 모든 관절의 자유 이동 거리는 1.5 mm를 초과해서는 안됩니다. 스티어링로드에 충격이 가해 졌을 때이 노크는 새로운 것으로 교체되어야합니다.

파워 스티어링

가장 자주 팁을 교체해야합니다. 평균 초안은 보통 파손되지 않으며 두 가지 경우에만 중단됩니다.

  • 차가 사고를 당했을 때;
  • 서스펜션에 매우 강한 영향을줍니다.

오래되고 실패한 견인력을 교정하고 설치하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 이로 인해 바퀴의 수렴과 붕괴를 조정할 수 없으며 사고에 빠질 위험도 높아집니다.

수리 용 도구

하나의 스티어링로드 또는 전체 사다리꼴 어셈블리를 교체하려면 다음 도구를 구입해야합니다.

  • 자물쇠와 패너, 머리 세트;
  • 좁은 주둥이가있는 펜치;
  • 스티어링로드의 끝 부분을 잡아 당긴다.

특별한주의를 기울여야 할 마지막 요점. 이 장치가 없으면 팁을 제거하는 것이 거의 불가능합니다.

자동차 관리

사실은 팁의 경첩테이퍼 구멍에 설치됩니다. 이 연결 때문에 깨지기가 매우 어렵습니다. 스티어링로드의 팁을 분해 할 수있는 여러 종류의 풀러가 있습니다. 스티어링 팁뿐만 아니라 볼 베어링도 제거 할 수있는 보편적 인 것을 구입하는 것이 가장 좋습니다.

조향 막대 및 팁 제거

완전히 교체해야하는 경우견인의 요령, 조타 그네 VAZ-2107을 사는 것이 매우 쉬울 것입니다. 전체 어셈블리를 설치하는 것이 훨씬 쉬우 며, 가장 중요한 것은 각 파트를 개별적으로 구입하는 것보다 훨씬 저렴하다는 것입니다. 모든 작업은 반드시 검사 구덩이 또는 육교에 설치된 차량으로 수행해야합니다. 왼쪽 및 오른쪽 견인력은 거의 동일하게 변경됩니다.

조향 사다리꼴의 견인력

교체 절차는 다음과 같습니다.

  1. 코터 핀을 곧게 펴서 잡아 당겨서 스티어링 팁의 너트를 풀지 않도록하십시오.
  2. 관통하는 그리스로 모든 나사산 연결부를 다루십시오.
  3. "22"에있는 머리의 도움으로 스티어링로드의 손가락을 고정시키는 너트를 풀어야합니다.
  4. 풀러는 스러스트 팁에 설치해야합니다.
  5. 끝 부분에서 풀러의 볼트 또는 너트를 돌려 구멍에서 스티어링로드 끝 부분을 완전히 짠다.

사다리꼴 조립 방식의 변화

특별한 풀러가 없다면 추출 할 수 있습니다.망치를 사용 하여 손가락. 이를 위해서는 레버를 따라 축을 따라 가야합니다. 모든 요소를 ​​관통하는 그리스로 전처리하는 것이 바람직합니다. 이렇게하면 작업이 쉬워집니다.

유사하게, 제 2 너트는 풀리지 않으며 손가락은 밖으로 압착된다. 이 후에 만 ​​스티어링 팁이나 중앙로드를 완전히 제거 할 수 있습니다.

스티어링 그네를 교체 할 때 반드시 분리해야합니다 :

  1. 휠 허브에있는 회전 너클의 드래프트.
  2. 스티어링 기어의 레버에서 경첩.

그때까지 모든 팁을 차례로 교체하는 것보다 훨씬 적습니다. 파워 스티어링 장치를 자동차에 설치 한 경우에는 분해 할 필요가 없습니다.

바퀴의 수렴 조정

조향 사다리꼴 대체

스티어링 팁에는 금속부싱을 사용하여 길이를 규제한다. 결과적으로 휠의 수렴을 결정할 수 있다는 것이 도움이됩니다. 사다리꼴이나 추력을 변경하면 수렴성이 깨집니다. 따라서 새 요소를 설치할 때 길이가 제거 된 요소의 길이와 정확히 일치하는지 확인해야합니다. 이렇게하려면 테이프 측정기를 사용하여 제거하기 전에 측정해야합니다.

이로 인하여 위반을 최소화합니다.컨버전스를 통해 서비스 스테이션에 쉽게 도달 할 수 있습니다. 앞바퀴의 휨과 수축을 조정하기 위해 독립적으로 권장하지 않습니다. 이 서비스의 비용은 그다지 높지 않지만 컴퓨터 스탠드를 사용하면 가장 정확한 수렴을 제공 할 수 있으므로 자동차 관리가 향상됩니다.

  • 등급 :