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엔진의 칩 조정의 장단점. 칩 튜닝 : 기능, 리뷰, 기능

이전에 어떻게 든 개선하기 위해자동차의 특성, 자동차 운전자가 그것을 판매하거나 스크랩에 그것을 전달하고, 교환에서 관심사를 사야했다. 오늘날, 개선 측면에서 상황은 더욱 흥미 롭습니다. ECU가 장착 된 차량의 기술 덕분에 모든 특성을 변경할 수 있습니다. 또한 많은 사람들이 자동차의 성능을 향상 시키려고 노력하고 있지만이 과정에 돈을 투자하지는 않습니다. 이 칩에서는 튜닝이 사용됩니다. 그것은 무엇이며 장단점은 무엇입니까? 이 질문은 오늘 많은 자동차 소유자에게 관심사의이다.

찬성 및 단점

칩 튜닝 -이게 뭐야?

엔진 성능의 가장 새로운 변화,오늘날 칩 튜닝이라고 불리는이 칩은 그렇게 새로운 것은 아니다. 기술은 90 년대 중반에 나타났습니다. 그 당시, 이러한 수정의 주요 이점은 엔진 성능을 향상시킬 수있는 가능성이었습니다. 엔진 성능을 방해 할 필요가 없었습니다.

이러한 기술적 인 조작파워 유닛은 자동차 및 엔진의 작동을 제어하는 ​​전자 장치의 출현으로 인해 가능 해졌다. 일반적으로 ECU는 모든 차량 시스템의 작동을 제어하는 ​​특수 컴퓨터 일뿐입니다. 그것이 컴퓨터라면, 마이크로 회로 또는 칩을 기반으로합니다. 이 회로 또는 자동차가 조립 된 공장에서 작성 및 설치 된 프로그램의 캐리어 인 초소형 회로입니다.

이 튜닝 방법은 사실 변화입니다.다양한 프로그램 설정 및 ECU 블록. 이를 위해 다양한 소프트웨어 도구가 있습니다. 결과적으로 변경된 후에는 동력 장치의 특성이 향상되고 일부 자동차 소유자는 엔진의 모든 잠재력을 최대한 발휘할 수 있다고 주장합니다.

칩 튜닝 엔진을 수행하는 사람

이것은 자동차 역학이 아니지만 프로그래머,누가 작업의 본질과 자동차의 다양한 제조사 및 모델의 ECU 알고리즘을 이해할 수 있으며 특성 개선을 위해 필요한 변경을 할 수 있습니다

다양한 방법으로 엔진을 칩 튜닝하는 장점과 단점누가 그것을 수행 하느냐에 달려있다. 절차의 결과는 기술의 기능이 아니라 펌웨어 편집에 관여 한 사람에게 달려 있습니다. 그가 특정 엔진의 뉘앙스를 이해하지 못한다면, 그런 절차에 아무런 이점도 없으며 자동차 소유자는 견고한 힘을 얻게 될 것입니다.

칩 튜닝 엔진 장단점

컴퓨터의 소프트웨어 수정 방법

첫 번째 단계는 특별 준비 과정입니다.소프트웨어 및 하드웨어 콤플렉스 또는 ECU의 작업을 변경할 수있는 소프트웨어 제품. 필요한 도구를 선택하면 컴퓨터 모니터에서 데이터 테이블을 볼 수 있습니다. 편리하고 편안하게 작업 할 수 있도록 일반 그래픽 모양으로 축소되었습니다.

그런 다음 매개 변수를 변경하고깜박이는 칩 실제 테스트 후 엔진 및 기타 시스템의 칩 튜닝의 장단점을 확인할 수 있습니다. 당신은 점화의 작품에 운동의 과정에서 유독물 배출 제어 시스템을 변경할 수 있습니다, 당신은 또한 연료 공급 알고리즘을 변경할 수 있습니다. 엔진 속도를 제한 할 수 있습니다.

칩 튜닝 : 장단점

그러한 분야에 종사하는 전문가펌웨어에 대한 개입 절차의 장점 중 하나는 힘을 증가시키고 드라이버가 자주 기어를 바꿀 필요가 없으며 안전한 추월을 할 수 있다는 것입니다. 자동 변속기가 장착 된 자동차의 경우 스위치를 부드럽게 만들 수 있습니다. 물론 이것은 더하기입니다.

그러나 세심한 독자는 if엔진은 고출력으로 작동 할 것이고 연료 소비는 증가 할 것이고 비용은 절감 될 것입니다. 전문가들은 연료 소비의 증가가 두려워해서는 안된다고 말합니다. 힘의 증가는 엔진의 "식욕"을 증가시키지 않습니다.

칩 튜닝 디젤 엔진 장단점

문제는 전문가에 따르면,변화의 도입 덕분에 엔진은 다이얼을 돌릴 필요없이 어떤 회전에서도 자동차를 가속 할 수 있습니다. 그것이 칩 튜닝이 제공 할 수있는 것입니다. 장단점 (VAZ-2170은 예외가 아닙니다) - 정상적인 연료 소비로 성능이 향상되었습니다.

리뷰에 따르면, 칩 튜닝의 절차,정확하게 수행되면 엔진에 유입되는 연료의 양을 줄이고 연료 연소 효율의 증가로 인해 동력 장치의 동력이 증가합니다.

칩 튜닝의 유형 : 소프트웨어 튜닝

두 가지 방법으로 ECU 펌웨어에 간섭다양한 방법으로 첫 번째 옵션은 소프트웨어 개입입니다. 그분에 관해서는 충분하다. 그는 가장 효과적이다. 엔진을 칩 튜닝하는 장단점은 이미 분명합니다. 그 본질은 공장에서 연료 공급 시스템을 위해 만들어진 캘리브레이션이 필요한 매개 변수로 변경된다는 것입니다. 이러한 교정에는 세 가지 유형이 있다고 말해야합니다. 표준 칩 튜닝은 여러 운전자에게 흥미롭고 장단점을 가지고있어 엔진의 효율적인 작동과 식욕 사이의 균형을 유지할 수 있습니다. 이 교정은 공장 출하시 설정되어 있습니다.

칩 튜닝 및 장단점
다이내믹 칩 튜닝으로전력 및 가속 동력을 증가시키는 중요한 한계. 그러나 단위 비용의 효율성을 높이 지 않고도 비용이 크게 증가합니다. 여기에서 자동차 소유자는 칩 엔진 튜닝이 제공하는 모든 것을 생각해야합니다. 장점과 단점. 여기서 선택은 간단합니다. 자동차가 빠르거나 경제적 일 것입니다. 비용 효율성을 목표로 한 교정도 있습니다. 이 방법은 두 번째 방법과 완전히 반대입니다. 그 본질은 엔진의 식욕을 감소시키는 것입니다.

칩 튜닝 엔진 장점과 단점 Vaz

기계 개입

이보기는 더 오래되었습니다. 그것은 연인이 사용합니다. 리뷰를 믿는다면 연료 분사 시스템이없는 오래된 자동차에 적합합니다. 이 경우 작업은 전자 장치를 사용하지 않고 수동으로 수행됩니다. 이 과정에서 효율성 (점화시기)에 영향을 줄 수있는 개별 부품 및 시스템이 수정됩니다.

그러한 엔진을위한 칩 튜닝의 장단점기술은 힘을 높이고 성능을 저하시킬 수있는 진정한 기회이지만, 단점으로는 자동차 수리 분야에서 풍부한 경험과 막대한 돈이 필요하다는 사실을 지적하십시오.

디젤 엔진 작업에 개입

새로운 자동차의 디젤 엔진의 경우수정도 매우 적절합니다. 우선, 소프트웨어 개입은 자동차의 속도 및 견인 특성을 향상시킬 수 있습니다. 또한 추월을위한 새로운 기회가 있습니다. 디젤 자동차의 자동차 소유자가 에어컨을 켜려면 엔진의 전원에 거의 영향을 미치지 않습니다. 또 다른 한가지 : 설정이 더 이상 만족스럽지 않으면 ECU의 매개 변수를 항상 원래 상태로 되돌릴 수 있습니다.

이것은 최신 드라이버 칩 튜닝을 제공합니다.디젤 엔진. 이 기술의 장점과 단점은 일반적으로 대기 중의 가솔린과 동일합니다. 효율성 증가 - 마이너스 -는 적극적인 주행 스타일로 소비를 증가 시켰습니다.

칩 엔진 튜닝 장단점

디젤 엔진의 칩 튜닝 및 리소스

고품질의 칩 튜닝은 펌웨어를 기반으로 만들어집니다. 프로세스 자체는 모터를 제어하는 ​​프로그램 만 재조정합니다. 특성은 40 %까지 증가합니다. 이것은 좋은 칩 튜닝입니다. 또한 생산성 향상, 단점도 없습니다. 모든 매듭은 자동차 제조업체가 규제하는 형식으로 사용되며 만기일 이전에는 마모되지 않습니다.

칩 튜닝의 결과

이 모든 것이 매력적으로 들립니다. 우리의 기사에 설명되어있는 장단점을 엔진 칩 튜닝에 적용하려는 유혹에 저항하십시오. 불가능합니다. 그러나 증가하는 힘은 심각한 위험입니다. 터보 차져 디젤 엔진의 예에서의 동력 증가는 동력 시스템에 공급되는 다량의 공기로 인해 얻어진다. 터빈은 높은 압력과 고속으로 작동해야합니다. 임펠러는 단순히 멈추지 않습니다.

칩 튜닝 장단점

그러나 권력은 공기에 대한 책임 일뿐입니다. 추가 연료는 제조업체가 설치 한 노즐을 통과합니다. 이들은 이러한 작업을 위해 설계되지 않은 직렬 솔루션입니다. 이 경우 연소 토치는 피스톤에 떨어지며, 이때 피스톤이 내려갑니다. 자동차 역학은 그러한 많은 피스톤과 미립자 필터, 촉매, 분할 압축기 블레이드 및 금이 간 엔진 블록을 많이 볼 수 있습니다. 따라서 그러한 작업을 결정할 때는 그것에 대해 생각해야합니다.

그래서 우리는 칩 튜닝이 무엇이고 장단점이 무엇인지 알아 냈습니다.

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